美国运载有毒化学品列车脱轨引发大火，致有毒气体扩散！
文章导读
美国东部时间2023年2月3日晚上8:55左右，俄亥俄州东巴勒斯坦发生火车脱轨事件。据报道，150节车厢中有数量不详的车厢脱轨，但其中20节车厢被列为携带危险品。2月13日，美国环境保护局发布了该事件的最新进展。但据澳大利亚新闻网13日报道，这一事件引发的有毒气体扩散问题已导致附近动物出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状。
本次主要释放的有毒气体氯乙烯，为无色易燃气体，具致癌性。
▲来源：中国大气网
美国东部时间2023年2月3日晚上8:55左右，俄亥俄州东巴勒斯坦发生火车脱轨事件。诺福克南方于东部时间晚上10点53分向国家应急中心报告了这一事件。当时，据报道，150节车厢中有数量不详的车厢脱轨，但其中20节车厢被列为携带危险品。大约有50辆车受脱轨影响，其余车辆被解挂并离开现场。截至2023年2月5日，一场大火仍在活跃，当地官员已对周边地区发出疏散命令。
2月13日，美国环境保护局发布了该事件的最新进展。
美国环境保护局称，重新进入空气安检正在进行中。社区空气监测将继续24小时运行。截至12日晚上，已有291户家庭接受了筛查。到目前为止，已完成筛选的住宅中未检测到氯乙烯或氯化氢。还有181户家庭需要进行筛查。
美国环保署又部署了两个Summa空气采样罐，用于连续采样。12日对当地学校和图书馆进行了检查。
美国环保局在整个东巴勒斯坦地区的空气监测站网络没有发现任何高于行动水平的情况。
但据澳大利亚新闻网13日报道，这一事件引发的有毒气体扩散问题已导致附近动物出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状。
在疏散区域外围的一名农场主表示，其农场中的一些动物已出现咳嗽、腹泻、流泪、无食欲等中毒症状。该农场主说，当地民众一直被告知，空气是安全的，但事实并非如此。另据美国哥伦比亚广播公司报道，附近地区河流中已发现鱼类死亡，引发民众担忧。
在6日工作人员对有毒气体进行所谓“受控释放”操作后，当地居民被迫疏散。9日，居民被告知可以返回住所。尽管有关部门强调没有造成污染，但据美国《华盛顿邮报》报道，部分居民返回住所后出现了头痛、恶心等症状，政府有关部门应对措施也让民众感到担忧。
此外，据《华盛顿邮报》报道，当地居民描述称，他们的住所附近一直弥漫着一股类似于轮胎烧焦或指甲油洗甲水的刺鼻味道。还有居民眼睛感到明显不适，甚至有灼痛感。
本次主要释放的有毒气体氯乙烯，为无色易燃气体，具致癌性。
美国环保局：事件周边地区每日监测情况
美国东部时间2023年2月3日晚上8:55左右，俄亥俄州东巴勒斯坦发生火车脱轨事件。诺福克南方于东部时间晚上10点53分向国家应急中心报告了这一事件。当时，据报道，150节车厢中有数量不详的车厢脱轨，但其中20节车厢被列为携带危险品。大约有50辆车受脱轨影响，其余车辆被解挂并离开现场。截至2023年2月5日，一场大火仍在活跃，当地官员已对周边地区发出疏散命令。
美国环保局正在火灾周边地区和邻近社区提供固定和漫游空气监测，以协助应对。此外，还正在采取措施，对硫润和莱斯利润的任何可能影响进行取样和缓解。
事件发生后，自2月4日起至2月13日，美国环境保护局每日更新该事件的最新动态。
2023年2月4日更新
美国环境保护局正在对2月3日发生在俄亥俄州东巴勒斯坦的火车脱轨事件做出回应。EPA现场协调员和承包商正在进行固定和漫游空气监测，并向东巴勒斯坦消防局和其他响应机构提供技术援助。还正在采取措施，以采样和减轻火灾径流对硫润河和莱斯利润河的任何可能影响。
空气监测
美国环保署在火灾周围的12个地点和邻近社区部署了实时空气监测仪器。此外，在巴勒斯坦东部市中心采集了一份空气样本，用于实验室分析。美国环保署正在监测挥发性有机化合物（也称为VOCs），包括氯乙烯和丙烯酸丁酯。美国环保局也在监测一氧化碳、氧气、硫化氢、氰化氢、光气和氯化氢的含量，并测量周边气体的可燃性。
除了固定的空气监测站外，还使用手持监测仪监测有明显气味的区域。丙烯酸丁酯具有0.035百万分之（ppm）的低气味阈值，这意味着即使在非常低的水平下，人们也可以在空气中闻到它。相比之下，事故中使用的任何VOCs的当前筛选水平为0.1 ppm。
水径流
救援人员在两条地表水流上发现了受污染的径流：硫磺流和莱斯利流。在俄亥俄州环保局的监督下，诺福克南方应急响应承包商安装了吊杆和底流坝，以限制污染水的流动，并控制和收集漂浮产品。
美国环保局在这些溪流中采集了水样，并将其送往实验室进行分析。应急响应人员注意到受影响的水生生物，并通知了俄亥俄州自然资源部和美国内政部。俄亥俄州DNR正在现场，正在评估情况和对水生生物的影响。下游水务公司也收到了通知。
2023年2月5日更新
空气监测
2月5日，美国环保署社区空气监测读数未检测到除颗粒物以外的任何污染物。诺福克南方公司的承包商也一直在社区和工作区附近进行空气监测。在工作区和集结区附近的社区中，检测到挥发性有机化合物含量较低。漫游空气监测小组在这些地区进行了额外的空气监测，以验证局部读数。此外，在活跃工作区内检测到低水平的VOCs和二氧化氮。初步的空气样本结果预计将于2月8日前完成，另外的样本将运往合同实验室进行分析。
水径流
利用真空卡车和吸附垫的回收作业正在进行。曝气泵开始在硫润和莱斯利润汇流处的三个位置运行。东巴勒斯坦水处理厂确认对该处理厂没有任何不利影响。美国环保局和诺福克南方公司的承包商收集了地表水样本进行分析。结果预计要到2月7日至8日。
2023年2月6日更新
空气监测和取样
昨晚，美国环境保护局对空气监测和空气采样地点进行了评估。美国环境保护局移动了空气监测站，为计划中的受影响轨道车燃烧做准备，并于今天下午恢复了实时空气监测操作。搬迁前，除颗粒物外，空气监测读数低于大多数污染物的检测水平。
除了实时空气监测外，美国环保局还与俄亥俄州国民警卫队的第52民事支持小组（52 Civil Support Team）一起收集空气样本，用于现场和实验室分析。
受影响的水流
俄亥俄州环境保护局正在牵头调查和解决硫润和莱斯利润的影响。
2023年2月7日更新
在诺福克南方公司昨天对含有氯乙烯的轨道车进行控制性燃烧期间，美国环保局的空气监测发现了火灾产生的颗粒物。在受控燃烧后的数小时内，美国环保署的空气监测没有检测到令人担忧的化学污染物。
该地区和几十英里外的居民可能会闻到来自现场的气味。这是因为受控燃烧的副产物具有较低的气味阈值。这意味着人们可能会闻到这些污染物的气味，其含量远低于人们认为的危险程度。
美国环保局继续在整个社区进行空气监测。今天上午，美国环保局的ASPECT（机载光谱光度环境采集技术）飞机进行了一次飞越，以收集有关空气质量的额外数据。
美国环保局目前正在与诺福克南方、卫生部门和其他响应机构合作，制定安全重新占领撤离地区的程序。
2023年2月8日更新
美国环保局继续对脱轨现场周围的静止和漫游空气进行监测。昨天，第52公务员队伍对三座公共行政大楼进行了空气监测，并从每座大楼收集了空气样本。
空气监测和空气采样是观察空气质量的两种不同方法：
•空气监测利用设备提供空气污染物一般水平的实时读数。
•空气采样包括在一段时间内收集空气样本，然后将其送至实验室进行广泛污染物分析，以更准确地检测、识别和量化特定的化合物。这个过程需要更长的时间，因为需要更多的步骤（收集、装运、分析、验证数据、生成报告）。
美国环境保护局和俄亥俄州环境保护局检查了沉船现场，发现了硫磺泄漏物。发现一辆油罐车泄漏了石油产品，并积到了土壤中。诺福克南方公司接到泄漏通知，并开始使用真空卡车移除产品。
昨晚，美国环保局调查了宾夕法尼亚州达林顿镇消防局的气味投诉。一个配备空气监测设备的小组被派往该站，在那里他们没有观察到任何超过检测限值的污染物。
昨晚9点左右，空气监测仪器检测到脱轨火灾下风处挥发性有机化合物（VOCs）浓度增加，但仍低于VOCs筛查水平。
由于诺福克南方公司继续在车厢内工作，两辆载有非危险货物的铁路车厢内的火灾强度增加。颗粒物是检测到的唯一高于筛选水平的参数。美国环保局在其移动实验室收集了两份空气样本进行分析。
环保署正在协助卫生部门制定住宅筛查程序。
2023年2月9日更新
美国环保局继续对脱轨现场周围的静止和漫游空气进行监测。空气监测将持续整个周末。
本网站的“文档”部分提供了常见问题文档。本常见问题解答侧重于周边地区的空气监测。
美国环保局的现场团队正在参加诺福克南方航空公司提供的自愿住宅空气筛查预约。诺福克南方公司的承包商CTEH正在进行预约安排和数据管理。
美国环境保护局正在与俄亥俄州环境保护局合作，调查脱轨现场剩余的土壤污染以及对地表水的影响。美国环保局在脱轨现场附近和硫磺跑道收集了泄漏材料的样本。
2023年2月10日更新
美国环保局正在协助诺福克南方航空公司提供的自愿住宅空气筛查预约。截至昨晚，工作人员已对总共46户家庭的室内空气进行了筛查。还有400多个室内空气筛查请求。为了提高筛查率，诺福克南方公司在美国环保署的协助下，正在向巴勒斯坦东部地区运送更多的团队和设备。
俄亥俄州环境保护局正在牵头调查和补救对水的影响。为了支持这些努力，美国环保局在硫运行中采集了水样，并将在附近的几处溪流收集更多地表水样本。
Norfolk Southern承包商在Sulfur Run安装了大坝和水旁路，以防止进一步的污染
2023年2月11日更新
美国环保局已向诺福克南方公司发出了一份潜在责任书的一般通知，以记录列车脱轨后向环境释放或威胁释放有害物质、污染物或污染物的情况。这封信概述了EPA在现场的清理行动，以及要求铁路公司承担相关费用的可能性。这封信可以在本网站的文档部分找到。
美国环境保护局继续协助诺福克南部和哥伦比亚应急管理局进行自愿居民空气筛查。截至昨晚，已有105户住宅进行了室内空气过滤。
2023年2月11日更新
美国环保局已向诺福克南方公司发出了一份潜在责任书的一般通知，以记录列车脱轨后向环境释放或威胁释放有害物质、污染物或污染物的情况。这封信概述了EPA在现场的清理行动，以及要求铁路公司承担相关费用的可能性。这封信可以在本网站的文档部分找到。
美国环境保护局继续协助诺福克南部和哥伦比亚应急管理局进行自愿居民空气筛查。截至昨晚，已有105户住宅进行了室内空气过滤。
2023年2月12日更新
环保署发布了一份来自诺福克南方的文件，列出了出轨事件中涉及的汽车及其携带的产品。环保局最初被口头告知脱轨车辆的内容，以便制定空气监测计划。应要求，诺福克南方公司提供了所附清单，详细列出了可能在事故中脱轨的轨道车。这是由诺福克南方公司（Norfolk Southern）创建的，环境保护局（EPA）无法对本文件的设计或创建进行说明。
空气监测
美国环保署继续在整个东巴勒斯坦社区进行空气监测。火灾发生后的空气监测并未发现社区中存在任何可归因于此次事件的担忧程度。例如，PM2.5筛查值有一些超标，但这些值都是脱轨地点的上风和下风，因此很可能有另一个原因。
居民仍可能闻到现场的气味。如果您出现症状，哥伦比亚县卫生部门建议致电您的医疗机构。
社区空气监测的持续时间将采用数据和循证方法进行指导。随着信息的不断收集，环境保护局将与地方当局协商，制定一项计划，最终逐步淘汰社区空气监测。
室内空气屏蔽
EPA向卫生机构和当地消防部门提供了空气监测数据，以确定居民是否可以返回家园。作为自愿家庭筛查工作的一部分，用于室内空气筛查的EPA空气监测设备可以检测出出轨事件中的氯乙烯和其他令人担忧的化学品。
截至昨天晚上，已经对210户家庭进行了筛查。到目前为止，已完成筛选的住宅中未检测到氯乙烯或氯化氢。仍有218户家庭需要进行筛查。
筛选级别
筛选水平或接触限值是介质（空气、水、土壤）中特定化学品的浓度。ATDR使用筛选级别来确定是否需要更多的评估。高于最低风险水平的水平不一定有害；潜在的危害取决于水平有多高，暴露时间有多长，以及个人特点和习惯。
卫生专业人员和组织（如疾病控制与预防中心（CDC）和有毒物质与疾病登记局（ATDR））与州卫生部门共同制定了化学品的一般筛查水平。这些一般数字有助于在响应期间指导工人和社区的健康和安全。
2023年2月13日更新
重新进入空气安检正在进行中。社区空气监测将继续24小时运行。截至昨天晚上，已有291户家庭接受了筛查。到目前为止，已完成筛选的住宅中未检测到氯乙烯或氯化氢。还有181户家庭需要进行筛查。
美国环保署又部署了两个Summa空气采样罐，用于连续采样。昨天对当地学校和图书馆进行了检查。
美国环保局在整个东巴勒斯坦地区的空气监测站网络没有发现任何高于行动水平的情况。
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